مصدري الخضر والفواكة يطالبون برفع عدد بواخر الشحن الوطنية في الجزائر
آخر تحديث GMT06:19:37
 الجزائر اليوم -
مسؤول جمهوري كبير يعتبر أن سياسة بايدن "المتهوّرة" في أفغانستان تؤدّي إلى "كارثة هائلة ومتوقّعة ويمكن تفاديها" مسؤول عسكري أميركي يتوقع أن تعزل حركة طالبان كابول خلال 30 يوماً وإمكانية السيطرة عليها خلال 90 يوماً ارتفاع حصلية ضحايا حرائق الغابات في الجزائر إلى 65 بينهم 28 عسكريًّا مئات من عناصر قوات الأمن الأفغانية استسلموا لطالبان قرب قندوز وصول وزير الخارجية الإسرائيلي يائير لابيد إلى المغرب وزير الداخلية الجزائري يؤكد أن الدولة ستتكفل بأضرار الحرائق وأولويتنا حماية المواطنين محافظ الغابات لولاية تيزي وزو في الجزائر يؤكد أن الحرائق التي اندلعت سببها عمل إجرامي وزير الداخلية الجزائري يعلن عن اندلاع 50 حريقا في نفس التوقيت من المستحيلات وسنباشر التحقيقات وزارة الدفاع الجزائرية تعلن عن وفاة 18 عسكريا خلال عملية إخماد الحرائق التي اندلعت بولايتي تيزي وزو وبجاية الحكومة الجزائرية تعلن ارتفاع عدد ضحايا حرائق الغابات إلى 42 شخصا بينهم 25 عسكريا
أخر الأخبار

في ظل عجز مؤسسة النقل البحري للبضائع عن تلبية طلبات المتعاملين

مصدري الخضر والفواكة يطالبون برفع عدد بواخر الشحن الوطنية في الجزائر

 الجزائر اليوم -

 الجزائر اليوم - مصدري الخضر والفواكة يطالبون برفع عدد بواخر الشحن الوطنية في الجزائر

لرئيس الجمهورية، السيد عبد المجيد تبون
الجزائر-الجزائر اليوم

وجه تكتل مصدري الخضر والفواكه دعوة مستعجلة لرئيس الجمهورية، السيد عبد المجيد تبون، من أجل حل إشكالية الشحن البحري للمنتجات الفلاحية الموجهة للتصدير، في ظل عجز مؤسسة النقل البحري للبضائع ”كنان شمال” عن تلبية طلبات المتعاملين المحليين، بسبب ما وصفوه بسياسة التهميش التي ينتهجها القائمون عليها، ”الذين يفضلون إبقاء السفن راسية بالميناء عوض فتح المجال للمصدرين”، وهي الوضعية التي جعلت الناقلين الأجانب يتهافتون على السوق الجزائرية للخروج من أزمتهم المالية، خاصة وأن عملية نقل الحاويات من العاصمة إلى مارسيليا تكلف بين 1000 و1500 دولار للحاوية الواحدة، مقابل 600 دولار للحاوية عند الاستيراد من الصين.                       

ودعا رئيس تكتل مصدري الخضر والفواكه، توفيق حد الكحيل، في تصريح لـ«المساء” أمس، إلى اعتماد مخطط استعجالي للرفع من مستوى خدمات اللوجستيك، مشيرا إلى أن ”مؤسسة النقل البحري للبضائع ”كنان شمال” غير قادرة اليوم على تلبية طلباتنا، فهي تملك 6 بواخر فقط وغالبا ما يتم تركها راسية بأرصفة الموانئ، عوض استغلالها في نقل البضائع إلى الضفة الشمالية للبحر المتوسط”.

وأرجع  محدثنا الأمر إلى سياسة القائمين على هذه المؤسسة، والمبنية ـ حسبه ـ على ”التهميش ورفض فتح الحوار مع المتعاملين المحليين، ما فتح المجال أمام تهافت الناقلين الخواص، خاصة وأن تكاليف الشحن تسدد بالعملة الصعبة”.

وحسب حد الكحيل، فإن مداخيل الشحن البحري للبضائع بالجزائر تبلغ سنويا 3,5 مليار دولار، وتمتلك مؤسسة النقل البحري ”كنان شمال” أقل من 3 بالمائة من هذه التكلفة، في حين سجل لجوء العديد من الناقلين الأجانب ”المفلسين” إلى السوق الجزائرية للرفع من مداخيلهم، في الوقت الذي يجد فيه المصدرون الجزائريون أنفسهم مجبرين على التعامل معهم للالتزام بالعقود التجارية مع المتعاملين الأجانب، خاصة في مجال المنتجات الفلاحية التي تتطلب السرعة في النقل للحفاظ على نوعيتها.

على صعيد آخر، تحدث ممثل المصدرين عن آخر تعليمة أصدرتها الجمعية المهنية للبنوك والمؤسسات المالية ”لاباف”، حول ضرورة رجوع المصدرين للناقلين البحريين الرافعين للراية الوطنية، وهي التعليمة التي وضعت المصدرين في حيرة من أمرهم، بسبب عدم توفر ما يلبي طلباتهم بالنسبة للنقل البحري المحلي، وهي الوضعية التي تستدعي ـ حسبه ـ تدخلا مستعجلا من قبل الحكومة الجديدة.

من بين المقترحات التي يرفعها تكل المصدرين للخضر والفواكه، أشار حد الكحيل إلى أهمية الإسراع في دعم ”كنان شمال” بعدد إضافي من البواخر، مع إنشاء فروع يتخصص كل منها بمنطقة معينة، على غرار ”حوض البحر المتوسط”، ” حوض آسيا والشرق الأوسط”، ”حوض أمريكا”، وفرع آخر لأوروبا الشمالية، بما يسمح ـ حسبه ـ بتقليص نفقات النقل والرفع من مداخيل الخزينة العمومية من العملة الصعبة، بالإضافة إلى الرفع من مناصب الشغل وتشغيل الطاقات المحلية.

ذكر محدثنا في هذا الصدد، بتجربة هولندا التي تتحكم اليوم في خدمات اللوجستيك العالمية، ”فهي تجلب كل أنواع البضائع من إفريقيا عبر الخط البحري الرابط بينها وبين إثيوبيا، ليتم بعد ذلك تحميل البضائع عبر الشحن الجوي والبري إلى كل دول أوروبا”، مشيرا إلى أن هذه التجربة يجب أن يقتدى بها من خلال استغلال الطاقات الوطنية العمومية منها والخاصة للنهوض بخدمات اللوجستيك، مع فتح مواني من الحجم الكبير لاستقبال بواخر الشحن الكبيرة، وبالتالي استغلال الموقع الاستراتيجي للجزائر لتكون بوابة إفريقيا نحو أوروبا.

على صعيد آخر، أكد حد الكحيل أن الإشكالية الوحيدة التي يعاني منها مصدرو الخضر والفواكه، ترتبط بتكاليف النقل وصعوبة الامتثال للعقود التجارية مع المتعاملين الأجانب، مشيرا إلى أن المنتوج الفلاحي خلال السنتين الفارطتين تمكن من استحواذ اهتمام أكبر تجار الخضر والفواكه في أوروبا، خاصة بعد أن تمكن المصدرون من إثبات نوعيته الطبيعية عبر شهادات صحية تم استخراجها لدى أكبر المخابر الدولية، ”ليبقى الرهان الوحيد اليوم هو تقديم المنتوج بأسعار مغرية في ظل التنافس الكبير، علما أن المغرب الشقيق يصدر اليوم 5 ملايير دولار من الخضر والفواكه، في حين تصدر إسبانيا 250 مليار دولار، وإيطاليا 150 مليار دولار، فيما تصدر تركيا ما قيمته 100 مليار دولار.

أما بالنسبة لإمكانيات وطاقات تصدير المنتوج الفلاحي المحلي، فقد أشار المتحدث إلى الطلب الكبير على البطاطا والبرتقال واليوسفية بكل أصنافها وكذا الفراولة، علاوة على عدة أنواع من الخضر، على غرار الكوسة والطماطم والفلفل الأخضر، مؤكدا بالمناسبة بأنه لو تم تدعيم وسائل الشحن البحري خلال الخمس سنوات المقبلة يمكن بلوغ 100 مليار دولار من مداخيل الصادرات الفلاحية.

للتذكير، فقد تم منتصف السنة الفارطة التوقيع على أول عقد تجاري ما بين المجمع الجزائري للنقل البحري ”غاتما” ووزارة الفلاحة والتنمية الريفية، بهدف تخصيص بواخر المؤسسة لنقل واردات القمح ومسحوق الحليب، في مبادرة من الحكومة لدعم مؤسسة النقل البحري التي عانت من أزمة مالية جعلتها غير قادرة على دفع أجور العمال.

:قد يهمك ايضــــاً

 إغلاق أخضر للمؤشرات الخليجية مع هدوء الأوضاع الجيوسياسية

 "أورنج" تدرس طرح عملياتها في الشرق الأوسط وإفريقيا بالبورصة

 

arabstoday

الإسم *

البريد الألكتروني *

عنوان التعليق *

تعليق *

: Characters Left

إلزامي *

شروط الاستخدام

شروط النشر: عدم الإساءة للكاتب أو للأشخاص أو للمقدسات أو مهاجمة الأديان أو الذات الالهية. والابتعاد عن التحريض الطائفي والعنصري والشتائم.

اُوافق على شروط الأستخدام

Security Code*

 

مصدري الخضر والفواكة يطالبون برفع عدد بواخر الشحن الوطنية في الجزائر مصدري الخضر والفواكة يطالبون برفع عدد بواخر الشحن الوطنية في الجزائر



GMT 01:56 2015 الثلاثاء ,15 كانون الأول / ديسمبر

دراسة توضّح أن الطيور الحالية من سلالة الديناصورات الطائرة

GMT 07:06 2015 الثلاثاء ,01 كانون الأول / ديسمبر

تحويل برج إيفل إلى غابة خضراء لمكافحة إزالة الغابات

GMT 18:32 2019 الأربعاء ,23 كانون الثاني / يناير

"قفّازات ذكية" تحوِّل لغة الإشارة إلى نصٍ صوتي بعدة لغات

GMT 09:29 2019 الخميس ,10 كانون الثاني / يناير

إطلاق مجموعة جديدة ومميزة من حقائب" LONGCHAMP"

GMT 22:44 2018 الثلاثاء ,18 كانون الأول / ديسمبر

اهتمامات الصحف الفلسطينية الصادره الثلاثاء

GMT 09:59 2018 السبت ,01 كانون الأول / ديسمبر

تعرف علي حقيقة الخلاف بين كيت ميدلتون وميغان ماركل

GMT 13:47 2018 الأحد ,14 تشرين الأول / أكتوبر

أنغام تشارك في تغسيل شقيقتها غنوة وتنهار من البكاء

GMT 10:27 2018 الجمعة ,12 تشرين الأول / أكتوبر

الخبيرة منى أحمد تُوضِّح مدى قبول كلّ برج للاعتذار

GMT 00:24 2018 الإثنين ,25 حزيران / يونيو

شعبان يؤكّد على أهمية فوائد "الحماية الطاقية"
 
Algeriatoday

Maintained and developed by Arabs Today Group SAL
جميع الحقوق محفوظة لمجموعة العرب اليوم الاعلامية 2023 ©

Maintained and developed by Arabs Today Group SAL
جميع الحقوق محفوظة لمجموعة العرب اليوم الاعلامية 2023 ©

algeriatoday algeriatoday algeriatoday algeriatoday
algeriatoday algeriatoday algeriatoday
algeriatoday
بناية النخيل - رأس النبع _ خلف السفارة الفرنسية _بيروت - لبنان
algeria, algeria, algeria