ظهور تويوتا لاندكروزر Vs جيب مرسيدس Vs

صانعي سيارات الدفع الرباعي الفاخرة يواجهون منافسة كبيرة بينهم، وخاصةً في السوق الامريكية التي تعد السوق الأكبر في العالم لهذا النوع من السيارات، وبالأخص النوع المعروف بـ SUV. سيارات دفع رباعي كاملة الحجم مثل نماذج مرسيدس ولاند روفر واودي وتويوتا هي التي تقف على القمة في سوق هذا النوع من السيارات، ولهذا اخترنا ان تكون المقارنة فيما بينهم، حيث ان معظمهم يتقارب في الفخامة والقوة والسعر. سيارات قليلة هي القادرة على جعل Q7 تبدوا وكأنها سيارة مدمجة، مرسيدس GL وديسكفري وLC 200 قادرون على فعل ذلك، كلهم يجعلون من أودي Q7 سيارة ضئيلة الحجم، ومع طولها الذي يبدوا مناسباً، 1,737 مم، لا تزال اقل من الاخريين كثيراً في الطول، كما انها تبدوا اقل رعباً من الاخريين. اما تويوتا لاندكروزر LC 200 فهي على اعلي إطارات، ومرسيدس GL 350 CDI هي الأطول بين السيارات الأخرى، كما ان مرسيدس هي صاحبة أطول قاعدة إطارات، وكذلك هي الاخف وزناً. بما ان مرسيدس GL هي الاضخم، يمكن القول ان LC هي الأكثر جراءة على الطرق الوعرة نتيجة لارتفاعها، بينما ديسكفري تحافظ على توازنها، باعتبارها بالهيكل الأحادي المتكامل في الابعاد والتفاصيل. كل هذه السيارات الفاخرة تأتي مع نظام التعليق الهوائي في جميع الزوايا الأربع، ولكن فقط LC تأتي مع نظام التعليق الخلفي المتغير، باقي النماذج كلها مع التعليق المستقل. تعليق ديسكفري يدعم النقل منخفض المدي مع نظام ذكي للاستجابة للتضاريس، وتويوتا تترك للسائق ان يقرر أفضل السبل للتعامل مع التضاريس. GL و Q7 لم يركزوا جيداً في الطرق الوعرة واعتمدوا على الدفع الرباعي والأقفال التفاضلية الإلكترونية.